10座以上的大客車非法營(yíng)運(yùn)一旦發(fā)生事故更容易造成群死群傷的重大事故，而非法營(yíng)運(yùn)車輛無(wú)衛(wèi)星定位且行駛規(guī)律不易摸排使得執(zhí)法查處比較困難，所以針對(duì)客車運(yùn)營(yíng)需要合法合規(guī)，交通行業(yè)數(shù)據(jù)共通共享，才能更加高效。

匯聚交通自建卡口、視頻監(jiān)控、客車行政許可等行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)，匯聚公安交警卡口過(guò)車數(shù)據(jù)、工商企業(yè)數(shù)據(jù)等行業(yè)外數(shù)據(jù)。根據(jù)匯聚的數(shù)據(jù)搭建非法營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)分析模型并不斷演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)疑似非法營(yíng)運(yùn)車輛智能化分析研判。同時(shí)人工核實(shí)系統(tǒng)自動(dòng)研判疑似非法營(yíng)運(yùn)車輛名單，核實(shí)后的車輛列入待查處名單，精準(zhǔn)檢測(cè)和高效管理。

通過(guò)在卡口部署智能攝像機(jī)，巡查球機(jī)、執(zhí)法單兵、交通行政綜合執(zhí)法平臺(tái)，構(gòu)建出一套精準(zhǔn)高效的客車非法營(yíng)運(yùn)治理系統(tǒng)。

1、名單車輛觸網(wǎng)預(yù)警

當(dāng)疑似非法營(yíng)運(yùn)客車出行觸網(wǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生實(shí)時(shí)預(yù)警，感知車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。

2、行駛路線智能預(yù)判

對(duì)名單車輛的行駛路線進(jìn)行預(yù)判，為執(zhí)法人員預(yù)留適當(dāng)?shù)臅r(shí)間部署查處。

3、移動(dòng)執(zhí)法即時(shí)聯(lián)動(dòng)

預(yù)警金額路線預(yù)判信息自動(dòng)推送移動(dòng)執(zhí)法終端，執(zhí)法過(guò)程中與指揮中心及時(shí)通信聯(lián)動(dòng)。

4、處置結(jié)果線上反饋

處置完成后，外勤執(zhí)法人員通過(guò)移動(dòng)APP反饋處置圖片和意見(jiàn)等信息至中心。

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